6シーズンを経過したあたりから買い換えを意識していたけど、効きが悪いだとか変に滑るなんて事を全く感じなかったので、冬用タイヤとして使用不可となるプラットフォーム露出まで使い倒したった。
積雪期間での走行距離は3,000km/年ほどになるのかな。なるべく乾燥路面を走らないよう意識したタイヤ交換時期と保管は暗所で10年、ここまで使い倒したのは初めてだけど全く不安はなかった。
そんでスタッドレスはブリヂストンかヨコハマで間違いないな。
まことしやかにスタッドレスの寿命は3～4年、最長で5年なんて言われてるけど、あんなもんは大嘘だって確信するに至った。溝さえあれば最低5年、真実はこれだろ。
厳しいと言われる札幌で大丈夫なんだから、他の地域なら余裕なんでないの？
なんとなく5,6年使ったスタッドレスは棄ててたけど、ほんと無駄だったわ。
来シーズンはナンカンのスタッドレスを使ってみようと思います。
追記
2024年1月、当記事のタイヤを履いていたがプラットフォームの露出度がギリギリセーフとは言えない状態な上にさすがに10年過ぎてたらヤバイでしょということで、根雪になったら買うつもりだったNANKANスタッドレスを探しにタイヤ屋巡りに出かけたところ、2019年製のVRX（中古8分山）が格安で売られているのを発見。
比較したい欲求に耐えられず即購入してみたけど、2013年製との違いが微妙すぎる。
良い方向への違いが微妙にあるような気がするのは感じ取れなくもないが、断然新しい方が良いねと言えるほどの差はない。ブラインドテストをされたら多分正答率70%くらいと思うわ。100％で当てる自信はねーな。ただ鈍いだけなのかもしれんけどな。
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