6シーズンを経過したあたりから買い換えを意識していたけど、効きが悪いだとか変に滑るなんて事を全く感じなかったので、冬用タイヤとして使用不可となるプラットフォームギリギリまで使い倒したった。
積雪期間での走行距離は3,000km/年ほどになるのかな。
なるべく乾燥路面を走ることがないようなタイヤ交換タイミングと暗所保管でかれこれ10年、ここまで使い倒したのは初めてだけど全く不安はなかった。
やっぱりスタッドレスはブリヂストンかヨコハマで間違いないな。
タイヤメーカーや販売店、あるいは提灯記事専門メディアなどによれば、スタッドレスの寿命は3～4年、最長で5年なんてまことしやかに言われてるけれども、そんなことはないと確信するにい至る。実のところ損傷なく溝さえあれば案外大丈夫なのでは？厳しいと言われる札幌で不安なく使用できるのだから、たまに降る程度の地域なら余裕なんでないの？
もちろん摩耗と硬化が進むことで徐々に効きが悪くなっていく点には注意が必要だけれども。
なんとなく5,6年使ったスタッドレスは棄ててたけど、ほんと無駄にしてしまった・・・
来シーズンはナンカンのスタッドレスを使ってみよう。
追記
2024年1月、当記事のタイヤを履いていたがプラットフォームの露出度がアウトな上にさすがに10年はヤバイでしょということで、根雪となる頃に買うつもりだったNANKANスタッドレスを探しに急遽タイヤ屋を巡ったところ、2019年製のVRX（履いてるやつと同じ銘柄、中古8分山）が激安で売られているのを発見してしまう。
2013年製（今のヤツ）と比較したい欲求に耐えられず即購入してみたけど違いがまあ微妙すぎた。
典型的な冬の札幌の路面状況下（アイスバーンやら圧雪が入り交じってボッコボコで滑る）において、違いが微妙にあるような気がするってのは感じ取れなくもないが、新しくて目があるほうが圧倒的に良いねと言い切れるほどの差を感じることは出来ず、ブラインドテストで当てる自信は全くねーです。
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